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開車的正確坐姿是:坐下后腳放在油門剎車位置上,膝蓋彎曲夾角大于120度-130度左右,身體離方向盤25厘米遠,這樣踩剎車、油門可以輕松發(fā)力,靠背角度大概掌握在握住方向盤12點位置,仍可保持肘部的自然彎曲和發(fā)力就可以了.

油罐車老司機將椅子調(diào)的特別靠后有以下幾點原因:

1.這樣可能舒適度更好,可以減少對頸椎的壓力,緩解疲勞

2.新司機開車椅子都直直的,脖子老得往前使勁伸,因為對路況的把握沒那么準確,造成心里有壓力.老司機則不同了,他們怕事故中,方向盤或者皮囊受的傷害,離方向盤不會太近.

3.更有利于司機打方向盤 ,操作有空間并且靈活

有很多新手司機都喜歡把座椅調(diào)得靠前,這是因為才開車,對于車距和路況等信息的把握不是太有把握.而且本身對車輛的操縱也不是太熟,還要騰出時間看路,所以他們習慣性將座椅調(diào)整靠前,這樣視野會更好,心理壓力會少一些.但這樣子也會帶來安全隱患,有時候如果路上發(fā)生一些小意外的話,主駕駛位上的安全氣囊就會馬上彈出來,這樣反而會更容易傷害到他們.如果將座椅向后調(diào)的話,也比較有利于讓自己放松,起碼在我們放松的時候,不會因為太緊張出錯,另外我們在看路況的時候也會感覺更加的廣闊,視野更好一些,如果腰間盤或是腰椎不好的朋友們可以在座椅上放置腰間盤突出專用的靠墊,這樣會感覺更加的舒適一些.

開車對油罐車老司機來說是家常便飯,甚至有些油罐車老司機都死活不愿意多開.因為車對他們來說僅僅是個機械工具,他們習慣了坐在駕駛室洞察偏方路況,習慣了通過經(jīng)驗和參照物開判斷方位和距離,習慣了瞄一眼后視鏡就能把握后方路況,開車對他們來說輕松無比,接下來要做的就是更舒服的坐姿,更好聽的音樂.

開車時座椅調(diào)前或調(diào)后,這是安全方面的問題,而還有另一個問題就是個人身高體型的問題,這也決定座椅的調(diào)整角度,以及在踩剎車油門的需要的角度力度,這些都會受影響,所以這是需要看人而異的,并不是說座椅往后調(diào)就一定是安全的.從車禍撞車的安全角度而言,自然是越往后越好,一厘米的座椅空間就是生存空間呀,而對于新手司機和身形比較矮小的司機和不能感覺到汽車車輪到底在哪里的司機而言,還是往前調(diào)一些吧,畢竟車禍概率很低,而因為看不到汽車的邊緣翻溝里或者刮蹭的幾率倒是很大的.