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開(kāi)車的正確坐姿是:坐下后腳放在油門剎車位置上,膝蓋彎曲夾角大于120度-130度左右,身體離方向盤25厘米遠(yuǎn),這樣踩剎車、油門可以輕松發(fā)力,靠背角度大概掌握在握住方向盤12點(diǎn)位置,仍可保持肘部的自然彎曲和發(fā)力就可以了.

油罐車老司機(jī)將椅子調(diào)的特別靠后有以下幾點(diǎn)原因:

1.這樣可能舒適度更好,可以減少對(duì)頸椎的壓力,緩解疲勞

2.新司機(jī)開(kāi)車椅子都直直的,脖子老得往前使勁伸,因?yàn)閷?duì)路況的把握沒(méi)那么準(zhǔn)確,造成心里有壓力.老司機(jī)則不同了,他們怕事故中,方向盤或者皮囊受的傷害,離方向盤不會(huì)太近.

3.更有利于司機(jī)打方向盤 ,操作有空間并且靈活

有很多新手司機(jī)都喜歡把座椅調(diào)得靠前,這是因?yàn)椴砰_(kāi)車,對(duì)于車距和路況等信息的把握不是太有把握.而且本身對(duì)車輛的操縱也不是太熟,還要騰出時(shí)間看路,所以他們習(xí)慣性將座椅調(diào)整靠前,這樣視野會(huì)更好,心理壓力會(huì)少一些.但這樣子也會(huì)帶來(lái)安全隱患,有時(shí)候如果路上發(fā)生一些小意外的話,主駕駛位上的安全氣囊就會(huì)馬上彈出來(lái),這樣反而會(huì)更容易傷害到他們.如果將座椅向后調(diào)的話,也比較有利于讓自己放松,起碼在我們放松的時(shí)候,不會(huì)因?yàn)樘�緊張出錯(cuò),另外我們?cè)诳绰窙r的時(shí)候也會(huì)感覺(jué)更加的廣闊,視野更好一些,如果腰間盤或是腰椎不好的朋友們可以在座椅上放置腰間盤突出專用的靠墊,這樣會(huì)感覺(jué)更加的舒適一些.

開(kāi)車對(duì)油罐車老司機(jī)來(lái)說(shuō)是家常便飯,甚至有些油罐車?yán)纤緳C(jī)都死活不愿意多開(kāi).因?yàn)檐噷?duì)他們來(lái)說(shuō)僅僅是個(gè)機(jī)械工具,他們習(xí)慣了坐在駕駛室洞察偏方路況,習(xí)慣了通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和參照物開(kāi)判斷方位和距離,習(xí)慣了瞄一眼后視鏡就能把握后方路況,開(kāi)車對(duì)他們來(lái)說(shuō)輕松無(wú)比,接下來(lái)要做的就是更舒服的坐姿,更好聽(tīng)的音樂(lè).

開(kāi)車時(shí)座椅調(diào)前或調(diào)后,這是安全方面的問(wèn)題,而還有另一個(gè)問(wèn)題就是個(gè)人身高體型的問(wèn)題,這也決定座椅的調(diào)整角度,以及在踩剎車油門的需要的角度力度,這些都會(huì)受影響,所以這是需要看人而異的,并不是說(shuō)座椅往后調(diào)就一定是安全的.從車禍撞車的安全角度而言,自然是越往后越好,一厘米的座椅空間就是生存空間呀,而對(duì)于新手司機(jī)和身形比較矮小的司機(jī)和不能感覺(jué)到汽車車輪到底在哪里的司機(jī)而言,還是往前調(diào)一些吧,畢竟車禍概率很低,而因?yàn)榭床坏狡�車的邊緣翻溝里或者刮蹭的幾率倒是很大�?